在機場集團、分公司和中心黨委的正確領導下，空側(cè)監(jiān)管室全面貫徹落實年初工作會議精神，始終堅守安全底線、堅持穩(wěn)中求進、提升保障能力，嚴格按章運行、加強作風建設，最終在政治思想、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、執(zhí)行力、業(yè)務水平等方面都有了較大的進步和提高，較好的完成了2020年年初制定的科室年度工作目標?，F(xiàn)將2020年空側(cè)監(jiān)管室整體工作總結(jié)如下：
一、生產(chǎn)任務完成情況
截止2020年12月31日，空側(cè)監(jiān)管室累計完成：1、引導航班116343架次，監(jiān)管航班21056架次;2、對外培訓23次;3、處理違章238起;4、空側(cè)區(qū)準入考核 2819人次，及格2072人次。
二、安全管理方面
1、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》中設備管理相關(guān)規(guī)定及空側(cè)區(qū)設備擺放區(qū)相關(guān)協(xié)議對本場所有設備進行全面檢查，規(guī)范各單位各設備活動區(qū)域，優(yōu)化機坪運行環(huán)境;
2、定期組織開展機坪駕駛員安全教育;
3、配合總務部及公安局交巡警大隊定期對保障單位基層管理人員進行培訓，增強機坪保障能力，提高服務水平，減少違章行為的發(fā)生;
4、對飛行區(qū)無動力設備銘牌及適用性進行了全面檢查，并于10月下發(fā)銘牌懸掛通知及統(tǒng)一模版;
5、對設備擺放區(qū)的使用制定了新的標準及要求，根據(jù)使用頻率及保障需要對責任區(qū)重新劃分，并于7月28日組織三家機務部門主要負責人開展培訓學習并簽訂協(xié)議;
6、根據(jù)《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、《烏魯木齊機場飛行區(qū)安全指南手冊》等手冊、圖冊內(nèi)容制作烏魯木齊國際機場運行管理的培訓材料，組織各駐場單位進行培訓;
7、創(chuàng)建了“機坪運行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領導組成。當機坪布局發(fā)生變化或個別區(qū)域需要特殊保障需求及規(guī)定時及時在群中發(fā)布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;
8、每季度組織保障部及機場公安局交警隊對本場所有勤務保障車輛通道的標志、標識進行檢查，確保所有行車路線、標志、標識清晰、合理、適用，對不符合要求或機坪運行保障需求的進行整改;
9、修訂了《烏魯木齊國際機場空側(cè)區(qū)管理辦法》。
三、規(guī)范化管理方面
1、建立健全各項規(guī)章制度。2020年7月20日實施區(qū)域化監(jiān)管，工作職責進行了明確分工。科室結(jié)合工作實際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關(guān)內(nèi)容，并進行了集中學習、考核。
2、加強行政管理力度。新增指紋打卡機，用于值班期間的員工簽到，并結(jié)合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。
3、制定《工作檢查單》。進行科室內(nèi)部各項工作的檢查，將存在的問題真實、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的管理氛圍。
4、臺賬規(guī)范整齊化一。按照中心統(tǒng)一標準，對科室臺賬進行重新標號、整合、分類、存檔。
5、人員著裝統(tǒng)一。將人員著裝進行規(guī)范，要求值班期間嚴禁著便裝，從著裝上展現(xiàn)監(jiān)管人員的精神面貌。
四、不停航施工安全管理
1、順利完成烏魯木齊機場“新建機坪改擴建”、“特種車庫建設”、“A10道口施工”“南航141-153機坪改造”等不停航施工的監(jiān)管工作;
2、針對南航“141-153機坪”改擴建不停航施工導致需階段性關(guān)閉部分聯(lián)絡道、滑行道情況，科室及時更改施工期間運行保障通行線路，降低安全隱患;
3、截止2020年9月30日，空側(cè)監(jiān)管室開展新建機坪不停航施工協(xié)調(diào)會及安全教育10次。
五、業(yè)務技能培訓方面
每月制定業(yè)務培訓計劃。按計劃進行每月不少于4學時的業(yè)務學習;組織全員開展換季業(yè)務學習;學習內(nèi)容包括每期運行通告、FOD知識、《烏魯木齊機場空側(cè)區(qū)管理辦法》、烏魯木齊國際機場冬季運行三大預案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規(guī)程、管理規(guī)程、中心下發(fā)的各類文件和業(yè)務通告，并將飛行區(qū)相關(guān)保障單位流程列入培訓計劃進行分組和集中兩種形式開展學習，增強監(jiān)管人員協(xié)調(diào)、監(jiān)管水平。
六、工作亮點
1、“安全品質(zhì)提升”課題活動。科室以此次活動為契機，持續(xù)做好機場運行安全管理工作，努力提高機場運行保障能力。科室結(jié)合工作實際，制訂了航班監(jiān)管分區(qū)域制度，將機坪監(jiān)管區(qū)域分為十四個區(qū)域開展，并按ISO9000標準制訂各項監(jiān)管表單。
2、實現(xiàn)分區(qū)域監(jiān)管工作制度，達到航班監(jiān)管100%的目標，使航班準點率得到提升。
3、積極推進“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監(jiān)管記錄單》，組織協(xié)調(diào)快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機場航班準點率得到提升。
4、提出合理化建議，提升機坪運行安全管理水平。提出新增機坪拖把固定器，助力飛行區(qū)無動力設備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設備擺放區(qū)申請地錨安裝，并根據(jù)上級指示具體開展實施，推進了烏魯木齊國際機場專業(yè)化、精細化、品質(zhì)化管理進程。
5、開展“百日機坪運行安全專項整治”活動。制定專項整治方案，嚴格機坪車輛、人員、設備設施等規(guī)范作業(yè)，確保相關(guān)安全措施的落實，維護機坪安全、有序的運行環(huán)境。
6、引導車購置安裝LED顯示屏。引導員錄入航班信息，為機組提供更明確的引導提醒，降低引導意圖不明確而導致機組誤滑事件的發(fā)生。
7、科室工作安排制度化。對監(jiān)管員監(jiān)管區(qū)域?qū)嵭醒h(huán)制，并制作磁力吸將人員排班情況展現(xiàn)，使監(jiān)管員清楚各自監(jiān)管區(qū)域，方便各項工作的協(xié)調(diào)與安排，將責任落實到人。